柴油廢氣標準參考顆粒物SRM 2975旨在用于評估測定柴油顆粒物和類似基質中選定的多環芳烴 (PAH) 和硝基取代的 PAH (硝基-PAH) 的分析方法。

柴油廢氣標準參考顆粒物的健康危害

2010年 WHO認定柴油廢氣具有致癌、致畸和致突變性。2012年國際癌癥研究機構(International Agency for Research on Cancer, IARC）將柴油機尾氣劃分為人類Ⅰ類致癌物28]。由于DEP成分復雜，且表面稀松多孔具有較強的吸附能力，因此可以吸附各種金屬微粒、多環芳經和病原微生物等有毒有害物質。柴油機尾氣顆粒還能長時間懸浮在大氣環境中，且排放源距人類較近，隨呼吸進入人體呼吸道及肺部并滯留在呼吸道的不同部位，從而能夠引發呼吸系統、心血管系統和神經系統疾病。

柴油廢氣標準參考顆粒物對呼吸系統的危害

一些研究認為顆粒物濃度與日益增加的呼吸系統疾病如哮喘、支氣管炎、肺纖維化、慢性阻塞性肺氣腫、急性呼吸窘迫綜合征和肺癌的發病率有高度相關性，而這其中柴油機尾氣顆粒的貢獻很大12°]。Sagail30等人通過將DEP經氣管內反復注入小鼠體內發現 DEP能引起炎癥細胞明顯浸潤、杯狀細胞增殖、呼吸阻力增加、粘液分泌增多和氣道狹窄等現象，表明柴油機尾氣顆粒能誘導小鼠類似哮喘的癥狀。Attfield3等人通過對美國12315位日常接觸DEP的礦井工人進行追蹤調查，定量測定每一位吸入元素碳（Respirable Elemental Carbon,REC)，使用標準化死亡率和內部調整的比例危險模型來評估DEP暴露相關風險，研究結果表明接觸柴油廢氣會增加肺癌死亡的風險，并對公共衛生有重要危害。Le[2]等人實驗研究發現DEP暴露能誘導人支氣管上皮細胞（BEAS-2B）中氨基酸轉運蛋白LAT1/CD98hc功能過度表達，而由于LATl和CD98hc對癌癥發展有重要貢獻，因此這種調節可能導致了柴油機尾氣顆粒誘導肺癌的潛力。

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